English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2022-01-29
Tõsteventiili tihend on enamasti asbesti- või grafiitpakend või PTFE V-tüüpi tihend, kuid need tihendid kuluvad klapi avanemis- ja sulgemisaegade pikenedes ning vahe suureneb järk-järgult. Kui see on liiga suur, lekib klapp tihendist teatud arvu kordade järel (statistika järgi ei ületa see 2000 korda). Pärast lekkimist tuleb tihend uuesti pingutada.
Üks võimalus on lisada tihendi alla seib ja seibi alla vedru (vedru eelkoormus vajab arvutamist). Kui tihend on kulunud, surutakse vedru toimel tihend uuesti kokku, et tihendada. Praegu võib see meetod jõuda ainult 500 000–1 000 000 avamiseni ja sulgemiseni ilma lekketa. Iga-aastase kapitaalremondi käigus peab kasutaja tihendustihendi uuesti kokku suruma, mis võib tavalist hooldust vähendada.
Teine võimalus on kasutada hüdraulilist ja pneumaatilist tihendustehnoloogiat, muuta klapi algset konstruktsiooni ideed, kasutada õlisilindrit tihendi libisemisrõnga tihendamiseks ja suurendada 0-tüüpi tihendusrõngast (hõõrdejõud ja tihendi erirõhk peavad arvutatakse libisemisrõnga ja 0-tüüpi tihendite määramiseks). Selle meetodi abil saab seda avada ja sulgeda 2 miljonit korda ilma lekketa, kuid 0-tüüpi tihendusrõngast tuleb vanandada, kasutusaeg on vaid 5 aastat ja hind on suhteliselt kõrge.