English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2021-10-23
Klapi konstruktsioonis või kasutuskogemuses on tõsteklapi pakend enamasti asbesti- või grafiitpakend või PTFE V-tüüpi tihend, kuid seda tüüpi tihendid kuluvad ja vahe suureneb järk-järgult, kui klapi avanemise ja sulgemise arv. suureneb. Klapp lekib tihendist. Pärast lekkimist tuleb tihend uuesti pingutada. See skeem sobib juhtudel, kui klappi ei avata ega suleta sageli.
Kui klapp on sageli avatud ja suletud, saab tihendi alla lisada seibi ja seibi alla vedru. Kui tihend on kulunud, surub see vedru toimel tihendi tihendamiseks uuesti kinni. Praegu võib see meetod jõuda ainult 500 000 kuni 1 miljoni avamiseni ja sulgemiseni ilma lekketa. Iga-aastase kapitaalremondi käigus peab kasutaja tihendi tihendi uuesti pingutama, mis võib tavalist hooldust vähendada.
Teine võimalus on kasutada hüdraulilist ja pneumaatilist tihendustehnoloogiat, et muuta klapi algset konstruktsiooni, kasutada silindritihendi libisemisrõngast tihendil ja lisada O-rõngastihend. Selle meetodiga on võimalik saavutada 2 miljonit avamist ja sulgemist ilma lekketa, kuid O-rõngastihend peab olema vananenud, kasutusaeg on vaid 5 aastat ja hind on suhteliselt kõrge.