Erinevused värava-, gloobus- ja tagasilöögiklappide vahel

Peamine erinevus värava-, maakera- ja tagasilöögiklappide vahel on iga klapi rakendus ja töö:

1) väravaventiil: see on torujuhtmesüsteemis kõige sagedamini kasutatav ventiil. See on üldhooldusklapp, mida kasutatakse peamiselt ümberlülitamiseks, mitte gaasirakenduste jaoks. Täielikult avatud või täielikult suletud, ei kasutata voolu reguleerimiseks. Osaliselt avatud väravaventiil kiirendab torus olevate kaupade põhjustatud korrosiooni ja kahjustab istet lühikese aja jooksul. Väravventiilid on ökonoomne ja tõhus viis kõrge temperatuuritolerantsiga kvaliteetsete tihendventiilide pakkumiseks.
2) gloobiventiil: gloobventiili kasutatakse peaaegu eranditult drosselimiseks või voolu reguleerimiseks Lisaks töötab maakera klapp ainult ühes suunas. Selle meeles pidamiseks on iga tõkkeklapi küljel nool, mis näitab voolu suunda. Lihtsalt käsiratta pööramisega saab klapi kaudu voolava kauba kiirust reguleerida soovitud tasemele.

3) Kontrollklapid: erinevalt maakera- ja väravaventiilidest ei tööta kontrollklapid üldse. Neid kasutatakse ahela tagasivoolu vältimiseks, muutes selle mis tahes süsteemi kõige olulisemaks komponendiks. Kontrollklapid töötavad automaatselt, enamikku neist ei juhi inimesed ega ükski väline juhtimine; Seetõttu puudub enamikul klapi käepide ega vars. Need on kaks avaklapi, mis tähendab, et neil on kehas kaks ava, üks vedeliku sisenemiseks ja teine ​​vedeliku väljavooluks ning neid kasutatakse mitmesugustes rakendustes. Ehkki neid on erineva suuruse ja hinnaga, on kontrollklapid tavaliselt väga väikesed, lihtsad või odavad.