Lühike arutlus klapimudelite väravaventiilide ja keraventiilide erinevuste kohta

Lühike arutelu erinevuste kohtavärava ventiilidja klapimudelitel keraklapid

Elektrilised väravaventiilid ja imporditud elektrilised sulgeventiilid on kaks lähimat elektriventiili. Need sobivad eriti hästi auru, gaasi, õli jms ümberlülitamiseks ja reguleerimiseks. Kui aga neid kahte üksikasjalikult analüüsida, on siiski palju erinevusi. Nende erinevuste mõistmiseks on abi kasutajatel valida ja kasutada.

Elektriline klapp viitab seadmele, mis kasutab elektrilist täiturmehhanismi, et juhtida klapi avamiseks ja sulgemiseks või reguleerimiseks. Selle saab jagada ülemiseks ja alumiseks osaks, ülemine osa on elektriline ajam ja alumine osa on ventiil. Elektrilise väravaventiili avanemis- ja sulgemiskiirust saab reguleerida. Sellel on lihtne struktuur ja seda on lihtne hooldada. Gaasi enda puhverdusomaduste tõttu töö ajal ei saa see kinnikiilumise tõttu kergesti kahjustada, kuid sellel peab olema gaasiallikas ja selle juhtimissüsteem on keerulisem kui elektriklapil. Elektrilised sulgeventiilid ja elektrilised väravaventiilid on sama tüüpi ventiilid. Need koosnevad elektrilisest või pneumaatilisest ajamist ja sulgeventiilist. Erinevus seisneb selles, et selle sulgemisosa on klapi korpus ja klapi korpus pöörleb avamiseks ümber klapi korpuse keskjoone. , suletud ventiil. Väravaventiile kasutatakse peamiselt torustikes kandja äralõikamiseks, jaotamiseks ja voolusuuna muutmiseks. Nende erinevused on järgmised:

1. Erinevad tihenduspinnad

When the gate valve is opened and closed, the sealing surfaces of the valve core and the valve seat are always in contact and friction with each other, so the sealing surface is easy to wear. Especially when the valve is in a close state, the pressure difference between the front and rear of the valve core is large, and the sealing surface wear becomes more serious. ; Once the valve disc of the stop valve is in an open state, there is no contact between the valve seat and the valve disc sealing surface. Therefore, the mechanical wear of the sealing surface is small. However, if the medium contains solid particles, the sealing surface is easily damaged. . The sealing surface of the gate valve has a certain self-sealing ability. Its valve core relies on the medium pressure to tightly contact the sealing surface of the valve seat to achieve a tight seal. The valve core slope of the wedge gate valve is generally 3 to 6 degrees. When the valve core is forced to close excessively or the temperature changes greatly, it is easy to get stuck. Therefore, high-temperature and high-pressure wedge värava ventiilidon rakendanud teatud konstruktsioonimeetmeid, et vältida klapi südamiku kinnijäämist. Sulgemisventiili tihenduspind peab tihenduse saavutamiseks olema sunnitud sulguma. Sama läbimõõdu, töörõhu ja sama juhtimisseadme korral on sulgeventiili pöördemoment 2,5–3,5 korda suurem kui tõmbeventiilil. Elektriklapi pöördemomendi reguleerimise mehhanismi reguleerimisel tuleb sellele punktile tähelepanu pöörata. Sulgeklapi tihenduspinnad puutuvad üksteisega kokku alles siis, kui need on täielikult suletud. Sundsuletud klapisüdamiku ja tihenduspinna vaheline suhteline libisemine on väga väike, seega on ka tihenduspinna kulumine väga väike. Sulgeklapi tihenduspinna kulumine on enamasti põhjustatud klapi südamiku ja tihenduspinna ees olevast prahist või lahtisest sulgumisest, mis põhjustab keskkonna kiiret erosiooni.

2. Erinevad struktuurid

Väravaventiilil on keerulisem struktuur kui keraventiil ja selle kõrgus on suurem. Välimuse seisukohast on siibri ventiil lühem ja kõrgem kui maakera klapp. Eelkõige vajab tõusva varrega tõmbeventiil suuremat kõrgust ruumi, millele tuleks tüübi valikul tähelepanu pöörata, kui paigaldusruum on piiratud. juurde

3. Erinevad voolutakistused

Kui väravaklapp on täielikult avatud, on kogu voolukanal sirge. Sel ajal on keskkonna rõhukadu väike. Võrreldes sulgeventiiliga on selle peamine eelis see, et vedeliku voolutakistus on väike. Tavalise värava ventiili voolutakistuse koefitsient on umbes 0,08–0,12, samas kui tavalise väravaklapi voolutakistuse koefitsient on umbes 0,08–0,12. Stopventiili takistustegur on umbes 3,5–4,5. Avamis- ja sulgemisjõud on väike.Väravaventiilidsobivad üldiselt töötingimustesse, mis ei nõua sagedast avamist ja sulgemist ning hoiavad värava täielikult lahti või täielikult suletuna. Need ei sobi reguleerimiseks ja gaasi reguleerimiseks. Stopventiilil on suur voolutakistus kogu käigu vältel, suur tasakaalustamata jõud ja vastavalt on ka vajalik liikumapanev jõud või pöördemoment palju suurem. Kuid see sobib väga hästi vedelike reguleerimiseks ja drosseleerimiseks. Kiiresti voolava kandja puhul võib värav osaliselt avada põhjustada klapi vibratsiooni ning vibratsioon võib kahjustada värava ja klapipesa tihenduspinda. Drossel põhjustab värava erodeerimise keskkonna poolt.

4. Erinevad marsruudid

Värava ventiili käik on suurem kui maakera klapi käik. juurde

5. Different flow directions

Kui sulgeventiil on paigaldatud, võib keskkond siseneda klapisüdamiku alt või ülevalt. Klapisüdamiku põhjast siseneva keskkonna eeliseks on see, et tihend ei ole klapi sulgemisel rõhu all, mis võib pikendada tihendi kasutusiga, ja tihendit saab asendada, kui torujuhe on ventiili ees. klapp on rõhu all. Klapisüdamiku põhjast siseneva keskkonna puuduseks on see, et klapi pöördemoment on suur, umbes 1,05–1,08 korda suurem kui ülalt sisenemisel. Teljejõud klapivarrele on suur ja klapivarre on lihtne painutada. Sel põhjusel sobib altpoolt siseneva söötme meetod üldiselt ainult väikese läbimõõduga sulgeventiilidele (alla DN50). Kõik sulgventiilid üle DN200 kasutavad ülalt sissevoolu meetodit. Elektrilised sulgeventiilid kasutavad üldiselt meetodit, kus keskkond siseneb ülalt. Meedia ülalt sisestamise miinused on täpselt vastupidised altpoolt meediasse sisenemise omadele. Ventiili voolusuunal on mõlemalt poolt sama mõju. Võrreldes tõmbeventiilidega on sulgeventiilide eelised lihtne struktuur, hea tihendusvõime ning mugav tootmine ja hooldus; miinusteks on suur vedelikutakistus ning suur avamis- ja sulgemisjõud.

6. Erinevad hooldusprotseduurid

The maintenance of gate valves is not suitable for on-site pipelines, but the valve seats and discs of most stop valves can be replaced online without removing the entire valve from the pipeline. This is suitable for occasions where the valve and pipeline are welded together. is very suitable. Of course, there are more differences between gate valves and globe valves than these. We must distinguish their similarities and differences well during selection and use to avoid mistakes. The application range of globe valves and gate valves is determined based on their characteristics. In smaller channels, when better shut-off sealing is required, stop valves are often used; in steam pipelines and large-diameter water supply pipelines, since fluid resistance is generally required to be small, värava ventiilidkasutatakse.