2023-09-18
Väravaventiil viitab ventiilile, mille sulgur (väravaplaat) liigub vertikaalsuunas mööda läbipääsu keskjoont. Väravaid kasutatakse peamiselt torustike äralõikamiseks.
Sulgemisklapi avamis- ja sulgemisosa on pistikukujuline klapiketas, tihenduspind on tasane või kooniline ning klapiketas liigub lineaarselt piki vedeliku keskjoont.
Kas see erineb maakera klapist?
The answer is yes, what's the difference?
Imporditudvärava ventiilidja imporditud sulgeventiilid on imporditud ventiilide jaoks tavaliselt kasutatavad tooted, eriti nende kaliibri, rõhu, temperatuuri ja materjalivahemiku jaoks. Kaliiber võib olla DN10-1000, temperatuur võib olla -196 kuni 600°C ning materjalideks on malm, valuteras ja roostevaba teras. , dupleksteras, madala temperatuuriga teras, legeerteras jne, millel on väga lai kasutusala. Näiteks saab VTONi erinevat tüüpi imporditud väravaventiile ja imporditud sulgeventiile kasutada peaaegu kõigi kandjate jaoks, sealhulgas vesi, aur, gaas, õli jne; Siiski on imporditud väravaventiilide ja imporditud kereventiilide struktuuriomadustes ja valikus endiselt teatud erinevusi. Analüüsime nende kahe erinevusi ja kasutusalasid.
1. Struktuurierinevused
Ventiili pikkus on lühem kui maakera ventiilil ja kõrgus on kõrgem kui maakera ventiilil. Tõusva varre ventiili paigaldamisel pöörake tähelepanu kõrgusele. Seda tuleks valimisel tähelepanu pöörata, kui paigaldusruum on piiratud. Kui paigaldusruum on piiratud, sobib imporditud sulgeventiil; siibri ventiil võib toetuda keskmisele rõhule, et see tihendab tihedalt tihenduspinnaga, et saavutada lekke puudumine. Avamisel ja sulgemisel on klapisüdamiku ja klapipesa tihenduspinnad alati kontaktis ja lihvivad üksteise vastu, mistõttu on tihenduspinda kerge kuluda. Kui tõmbeventiil on sulgemise lähedal, on rõhuerinevus torujuhtme esi- ja tagaosa vahel suur, mis muudab tihenduspinna kulumise tõsisemaks.
2. Differences in principle
Põhimõtteline erinevus seiskamisklapi ja siibri vahel seisneb selles, et sulgurklapil on tõusev klapivars ning käsiratas pöörleb ja tõuseb koos klapivarrega. Väravaventiil pöörleb koos käsirattaga ja ventiili vars liigub ülespoole. Seetõttu on imporditud sulgeventiilide käsitsi avamise ja sulgemise aeg pikem kui imporditud sulgeventiilidel. Näiteks VTONi DN300siiberventiiltuleb mitusada korda pöörata ja käsitsi avamiseks kulub mitu minutit. Voolukiirus on erinev ja siibriventiil peab olema täielikult avatud või täielikult suletud. Stopventiil pole vajalik. Maaklappidel on kindlaksmääratud sisse- ja väljalaskesuunad; siibritel ei ole sisse- ja väljalaskesuuna nõudeid.
Selgitus: Ventiili vedelikku läbiv osa on sama, mis sirge toru, kuid torus on väravaplaat. Kui väravaplaat tõstetakse üles, avaneb uks täielikult, samal ajal kui sulgurventiilis olev vedelik klapis pöörleb. 180-kraadine painutus, tavaliselt siseneb vedelik klapi ühelt küljelt ja pöörab 90-kraadise nurga, et pärast ventiili sisenemist üles voolata. Pärast klapi korpuse ülemisse ossa voolamist pöörab see 90-kraadise nurga ja voolab välja. Kui vedelik ventiilis voolab, pöördub see 90 kraadi ja voolab välja. Ülesvoolu väljalaskeavale lisatakse kate. Kui kate on peale pandud, sulgub uks. Kui kate avatakse, avaneb klapp. Voolust ülespoole:
Stopventiilil on madal sisselaskeava ja kõrge väljalaskeava. Väljastpoolt on ilmne, et torujuhe ei asu samal faasitasandil. Väravaventiili voolutee on horisontaalsel joonel. Värava ventiili käik on suurem kui maakera klapi käik.
Explanation: From the perspective of flow resistance, the flow resistance of the siiberventiil is small when fully open, while the flow resistance of the load check valve is large. The flow resistance coefficient of ordinary gate valves is about 0.08~0.12, the opening and closing force is small, and the medium can flow in both directions. The flow resistance of ordinary stop valves is 3-5 times that of gate valves. When opening and closing, forced closing is required to achieve sealing. The valve core of the stop valve only contacts the sealing surface when it is completely closed, so the wear of the sealing surface is very small. Due to the large main flow force, the stop valve that requires an actuator should pay attention to the torque control mechanism. Adjustment.
3. Erinevused paigaldusmeetodites
1. Ventiili voolusuunal on mõlemalt poolt sama mõju.
2. There are two ways to install the stop valve. One is that the medium can enter from the bottom of the valve core. The advantage is that the packing is not under pressure when the valve is closed, which can extend the service life of the packing and can be installed in the pipeline in front of the valve. Under pressure, replace the packing; the disadvantage is that the driving torque of the valve is large, about 1 times that of the flow from above, the axial force on the valve stem is large, and the valve stem is easy to bend. Therefore, this method is generally only suitable for small-diameter stop valves (under DN50). Stop valves above DN200 all use the method of medium flowing in from above. (Electric stop valves generally use the method of medium entering from above.) The disadvantages of the method of medium entering from above are exactly opposite to the method of entering from below.
3. Tihenduspindade erinevused
Sulgeklapi tihenduspind on klapi südamiku väike trapetsikujuline külg (olenevalt klapi südamiku kujust). Kui klapisüdamik ükskord maha kukub, võrdub see klapi sulgumisega (kui rõhuerinevus on suur, siis loomulikult ei sulgu see tihedalt, aga tagasilöögivastane efekt pole halb). Väravaventiil on tihendatud ventiili südamiku väravaplaadi küljega. Tihendusefekt ei ole nii hea kui keraventiilil. Klapi südamiku kukkumine ei ole samaväärne klapi sulgumisega nagu keraklapp.
Temperatuuri ja rõhu ning pehme ja kõva tihendiga tõmbeventiili valik põhineb peamiselt protsessikeskkonnal. Üksikud kandjad sisaldavad tahkeid osakesi või on abrasiivsed või temperatuur on kõrgem kui 200 kraadi. Parim on valida kõvastihendatud klapp, mille läbimõõt on suurem kui 50. Kui rõhuerinevus on suur, tuleks arvestada ka klapi sulgemismomenti. Kui pöördemoment on suur, tuleks valida fikseeritud kõvastihendatud tõmbeventiil.